Rivian pochwalił się wynikami za trzeci kwartał: nowy, mniejszy SUV R2 sprzedaje się lepiej niż pickup R1T i SUV R1S łącznie. To tym bardziej zaskakujące, że na rynku dostępna jest na razie tylko jego najdroższa wersja. Producent podniósł dzięki temu prognozę rocznych dostaw.
R2 wyprzedza R1 i dostawcze vany
Podczas rozmowy z analitykami o wynikach kwartalnych firma potwierdziła, że R2 sprzedaje się lepiej niż R1T i R1S razem wziętych. Wyprzedza też dostawcze vany EDV, czyli modele kierowane do klientów flotowych. Rivian nie podał dokładnej liczby sprzedanych egzemplarzy R2. Przed rozpoczęciem produkcji firma zapowiadała jednak cel na poziomie 20 tysięcy aut w tym roku.
Premiera mniejszego SUV-a pomogła w osiągnięciu wzrostu dostaw o 46 procent rok do roku. W trzecim kwartale producent dostarczył 19 248 pojazdów.
Wciąż tylko najdroższa wersja
Warto podkreślić, że R2 jest na razie oferowany wyłącznie w topowej odmianie Performance, której cena w USA zaczyna się od 59 485 dolarów. Tańsze wersje jeszcze nie trafiły do sprzedaży:
- Premium za 55 485 dolarów – według strony producenta ma się pojawić pod koniec 2026 roku,
- Standard za 46 485 dolarów – ma ruszyć w przyszłym roku, bez jasnej daty.
Nawet najdroższe R2 jest wyraźnie tańsze od większych modeli Rivian. Pickup R1T kosztuje od 81 885 dolarów, a trzyrzędowy SUV R1S od 85 885 dolarów. Gdy dotrą tańsze wersje, sprzedaż może wzrosnąć jeszcze bardziej.
Wyższa prognoza na cały rok
Dobre wyniki R2 sprawiły, że Rivian podniósł dolną granicę prognozy rocznych dostaw. Firma spodziewa się teraz od 67 do 70 tysięcy pojazdów, podczas gdy wcześniej mówiła o przedziale od 65 do 70 tysięcy.
Co to oznacza dla Polski
Podane ceny dotyczą rynku amerykańskiego i nie przekładają się wprost na ofertę w Europie. Z przedstawionych informacji nie wynika, kiedy i czy R2 trafi do sprzedaży w Polsce lub innych krajach Unii, więc na razie nie ma podstaw, by liczyć na konkretną datę czy cennik.
Dla polskiego kierowcy ta historia jest raczej sygnałem trendu. Rynek elektrycznych SUV-ów średniej wielkości jest bardzo konkurencyjny, a klienci wyraźnie szukają aut mniejszych i tańszych niż pierwsze, duże modele marek premium. Jeśli Rivian zdecyduje się kiedyś na ekspansję w Europie, to właśnie R2 wydaje się najbardziej realnym kandydatem, ale to wyłącznie spekulacja, a nie zapowiedź producenta.
Źródło: Car and Driver – „Rivian R2 Sales Are So Strong It’s Outselling Both R1 Models Combined”
